EPS mašinos charakteristika

Sistema turi paprastą struktūrą ir mažą erdvę(Kinijos EPS aparatas)
Kadangi sistema turi gerą modulinį dizainą, jos nereikia perprojektuoti, testuoti ir apdoroti skirtingų sistemų, o tai ne tik taupo išlaidas, bet ir suteikia didelį lankstumą kuriant skirtingas sistemas, bet ir yra lengviau surenkama gamybos linijoje. Kadangi variklyje nėra alyvos siurblio, alyvos vamzdžio ir skriemulio, inžinieriai turi daugiau erdvės projektuoti sistemą, o sistemos valdymo modulis gali būti projektuojamas kartu arba atskirai su krumpliastiebiu ir krumpliaračiu, todėl variklio komponentų erdvė išnaudojama. yra labai aukštas. Sistema pašalina ant variklio sumontuotą diržo skriemulį ir alyvos siurblį, o likusią vietą galima panaudoti kitų komponentų montavimui. Daugelis vartotojų, pirkdami automobilį, labai susirūpinę dėl automobilio priežiūros. Automobiliuose su elektriniu vairo stiprintuvu nėra alyvos siurblio ir žarnos jungties, o tai gali sumažinti daugybę rūpesčių. Tiesą sakant, tradicinėje hidraulinėje vairavimo sistemoje hidraulinės alyvos siurblio ir žarnos avarijų dažnis sudaro 53% visos sistemos gedimo, pvz., žarnos alyvos nuotėkio ir alyvos siurblio alyvos nuotėkio.

Geras gamybos linijos surinkimas(Kinijos EPS aparatas)
Elektrinėje vairo stiprintuvo sistemoje nėra alyvos siurblio, alyvos vamzdžio, srauto reguliavimo vožtuvo, alyvos laikymo bako ir kitų hidraulinei sistemai reikalingų komponentų. Labai sumažėja dalių skaičius, todėl sumažėja surinkimo darbo krūvis, sutaupomas surinkimo laikas ir pagerėja surinkimo efektyvumas.
Kadangi devintojo dešimtmečio viduryje buvo pasiūlyta elektrinė vairo stiprintuvo sistema, kaip automobilių vairo sistemos plėtros kryptis ateityje, ji pakeis esamą mechaninio vairo, hidraulinio vairo stiprintuvo sistemą ir elektra valdomą hidraulinę vairo stiprintuvo sistemą.