EPS mašinos veikimo principas

Pagrindinis principasEPS mašinayra tai, kad sukimo momento jutiklis yra sujungtas su vairo velenu (krumpliaračio velenu). Kai vairo velenas sukasi, sukimo momento jutiklis pradeda veikti ir paverčia santykinį įvesties ir išėjimo veleno sukimosi kampinį poslinkį, veikiant sukimo strypui, į elektrinį signalą į ECU. ECU nustato variklio sukimosi kryptį ir padidinimo srovę pagal transporto priemonės greičio jutiklio ir sukimo momento jutiklio signalus, kad būtų užbaigtas vairo stiprintuvo valdymas realiuoju laiku. Todėl jis gali lengvai suteikti skirtingus variklio galios pagalbinius efektus, kai transporto priemonės greitis skiriasi, kad būtų užtikrinta, jog transporto priemonė būtų lengva ir lanksti vairuojant mažu greičiu, o stabili ir patikima vairuojant dideliu greičiu.

Elektrinė vairo stiprintuvo sistemasukurtas tradicinės mechaninės vairavimo sistemos pagrindu. Jis naudoja variklio generuojamą galią, kad padėtų vairuotojui valdyti vairavimą. Sistema daugiausia susideda iš trijų dalių: signalo jutiklio (įskaitant sukimo momento jutiklį, kampo jutiklį ir transporto priemonės greičio jutiklį), vairo stiprintuvo mechanizmo (variklio, sankabos ir lėtėjimo perdavimo mechanizmo) ir elektroninio valdymo įtaiso. Variklis veikia tik tada, kai reikia energijos. Kai vairuotojas valdo vairą, sukimo momento kampo jutiklis generuoja atitinkamą įtampos signalą pagal įvesties sukimo momentą ir vairo kampą. Transporto priemonės greičio jutiklis aptinka transporto priemonės greičio signalą, o valdymo blokas duoda nurodymus valdyti variklio veikimą pagal įtampos ir transporto priemonės greičio signalus, kad būtų sukurta reikiama vairavimo galia.