EPS naudojamas kaip statybinė medžiaga

1.1 Padėkite EPS izoliacijos sluoksnį, kad išvengtumėte kelio sankasos užšalimo žalos
Tiesiant kelią amžinojo įšalo zonoje pakeis vietinę aplinką, sukels amžinojo įšalo atšildymą, sukels rimtų ligų ir net kelių pažeidimų. Tradiciniai šaldymo žalos kontrolės metodai, tokie kaip trinkelės, druskos įpurškimas, dirvožemio keitimas, šlako paskleidimas, nėra idealūs.
Kadangi vidinis EPS medžiagos sienelės burbulas yra uždaras, nesujungtas vienas su kitu, vandens sugėrimo greitis yra mažas, geras atsparumas šalčiui, kad būtų užtikrintas geras šilumos izoliacijos efektyvumas panardinant. EPS plokštės izoliacijos pagrindo bandymas (1990 m.) Qinghai-Tibeto greitkelio Kunlun kalno atkarpoje rodo, kad 6 cm EPS izoliacijos sluoksnis gali sumažinti šilumos srautą iš paviršiaus į gilųjį sluoksnį, sumažinti viršutinės požeminės ribos judėjimą žemyn. amžinojo įšalo sluoksnį, sulėtinti amžinojo įšalo sluoksnio užšalimą ir atitirpimą, išlaikyti linijos struktūros stabilumą ir sumažinti deformaciją. Tyrimo rezultatai buvo išpopuliarinti ir pritaikyti Chuma upės prieigose, Hongliang upės tilto prieigose ir senųjų karštųjų versmių srityje. Pagal projekto būklę kelio danga yra tvirta ir lygi, kelio sankasa stabili, o bendras kelio sankasos ir kelio dangos stiprumas atitinka projektinius reikalavimus.

1.2 Sumažinkite dugno nuosėdas ir užkirskite kelią arba pašalinkite grunto nestabilumą
Kai pylimas statomas ant minkšto grunto pamato, kadangi įprasto užpildo tankis yra didelis, papildomas pamato įtempis, atsirandantis dėl jo savisvorio, yra didelis, o tai dažnai lemia pernelyg netolygų grunto nuosėdų ir nusėdimo kiekį. Kadangi EPS pasižymi mažo tankio ir itin lengvo svorio savybėmis, po tam tikro užpildymo gylio jis gali veiksmingai sumažinti pylimo savąjį svorį, sumažinti papildomą pamato įtempį, sumažinti minkšto grunto pylimo nuosėdas ir pagerinti pamato stabilumą. . 10m aukščio EPS pylimo užpildymas apytiksliai prilygsta žemažemio pylimo, kurio aukštis 10cm, apkrovai, o pylimo apkrova labai sumažėja. Todėl statant EPS pylimą šlaito atkarpoje galima efektyviai užkirsti kelią nuošliaužoms ir pagerinti aukšto pylimo neslystantį stabilumą.
EPS statybai nereikia specialios technikos, galima sukonstruoti darbo jėgą, greitas, tinkamas pagalbai nelaimės atveju, didelėms mašinoms sunku naudoti, vieta tinkamesnė, gali būti aikštelės apdorojimo pjovimas, prisitaikyti prie aikštelės reljefo reikalavimų. Ningbo–Taidžou–Venžou greitkelio I fazės projekto K42+650–K42+800 ruožo Taidžou atkarpoje 1998 m. rugpjūčio mėn. dėl greito užpildymo sugriuvo minkštas gruntas, o žemės arka buvo 60 cm. Dėl statybų laikotarpio skubos teritorija buvo apribota Nacionalinio kelio 104 ir gamyklos pastatu lauke, todėl pylimui galiausiai buvo panaudota EPS lengva medžiaga. Storiausia dalis – 6 sluoksniai, o ploniausia – 1 sluoksnis, bendras kiekis – 7295m3. Pylimas baigtas statyti tų pačių metų spalį. Nuo 1998 metų pabaigos asfaltbetonio danga yra lygi ir geros būklės.
1.3 Neleiskite transporto priemonei šokinėti tilto galvutėje ir sumažinti atramos šoninį poslinkį
Dėl tilto galvutės ypatumų (atramos ir kelio sankryžos sankryžos) sunku kontroliuoti kelio sankasos užpildymo konstrukcijos kokybę, o dėl skirtumo tarp atramos ir pylimo konstrukcijos tilto galvutėje lengva susidaryti netolygiai nuosėdoms, kuris turi didelę įtaką eksploatacijai kelyje, vairavimo patogumui ir saugumui. Diferencinio nuosėdų mažinimas arba kontrolė tilto galvutėje yra sudėtinga problema statant pylimą ant minkšto pagrindo. Dėl itin mažo EPS svorio jis gali būti naudojamas kaip užpildas tilto galvutėje, siekiant efektyviai sumažinti atsiskaitymo skirtumą. Tuo pačiu metu dėl gero nepriklausomumo jis gali labai sumažinti šoninį pylimo slėgį iki atramos ir sumažinti šoninį atramos poslinkį.
Xintianwei tilto atrama (tilto centrinio polio Nr. K57+010) abiejose Hangdžou-Nankino greitkelio Huzhou ruožo pusėse buvo perkelta atliekant atramos užpildymą. Atsižvelgiant į statybos laikotarpį ir pamatų apdirbimą, taikoma EPS lengvojo pylimo apdorojimo schema. EPS pylimo ilgis abiejuose Xintian Wei tilto galuose yra apie 22 m, o užpildymo storis keičiasi nuo 6 sluoksnių (sluoksnio storis 48,5 cm) iki 1 sluoksnio žingsnis po žingsnio nuo atramos, bendras kiekis 2332 m3. EPS projektas pradėtas statyti 2000 m. kovą, baigtas gegužę ir atidarytas eismui tų pačių metų pabaigoje. Šiuo metu asfaltbetonio danga yra geros būklės, tilto atkarpoje nėra šokinėjimo reiškinio.

1.4 Turi būti įrengtas stačias pylimas
Kalnuotoje stačių šlaitų vietovėje ir tiesiant miesto kelius, siekiant sumažinti užimtumą ir pagerinti išvaizdą, vertikalią pylimą galima statyti su stipriu savarankiškumu ir maža šonine EPS deformacija. Greitkelių inžinerijos plėtrai EPS gali ne tik sumažinti skirtingą nuosėdą, atsirandančią dėl naujų ir senų kelių sujungimo, bet ir pastatyti stačius šlaitus ar net vertikalius šlaitus, o tai labai naudinga mažinant antrinį žemės įsigijimą ir taupant brangius žemės išteklius.
1.5 Sumažinkite poveikį požeminiams arba gretimiems pastatams
Netolygus viršutinės grunto masės nusėdimas ir grunto masė abiejose po pylimu įkastos standžios konstrukcijos pusėse dažnai sukels per didelį papildomą slėgį konstrukcijos viršuje, vertikalus žemės slėgio koeficientas gali siekti 1,2, o net 2,0, kai gruntas yra didesnis, tai yra, statinio viršuje susikaupia įtempių koncentracija, todėl požeminė konstrukcija trūkinėja ir sunaikinama. Įtempių pasiskirstymą konstrukcijoje galima pagerinti EPS, o ne užpildyti konstrukcijos viršų, o įžeminimo slėgio koeficientą galima sumažinti iki 0,3.